معالم تاريخيه مشهورة ابراج

كثيرة هي المعالم التي شيدها الإنسان عبر القرون التي مضت، منها ما اندثر ومنها ما لايزال قائما.
و سنقوم عبر هذا الموضوع إن شاء الله بالتعرف على أشهرها من خلال تاريخها و مجموعة من الصور

فلا تبخلوا عليّ بتواجدكم ..


و أول محطة لنا ستكون....




¨°o.O (سور الصين العظيم) O.o°¨






سور الصين العظيم هو سور يمتد على الحدود الشمالية

والشمالية الغربية للصين (جمهورية الصين الشعبية)،

من تشنهوانغتاو على خليج بحر بوهاي (البحر الأصفر)

في الشرق إلى منطقة غاوتاي في مقاطعة غانسو في الغرب.

تم بناء سور آخر إلى الجنوب،

وامتد من منطقة بكين إلى هاندان.









التاريخ

تم بناء أولى الأجزاء من السور أثناء عهد حكام "تشونكيو-تشانغو" (800-400 ق.م). كان البناء الجديد يسمح لهم بحماية مملكتهم من هجمات الشعوب الشمالية(التركية: من ترك و منغول و تونغوز=منشوريين)، وبالأخص "شييونغنو=هيونغ-نو =الهون"، إحدى القبائل من شعب الهون التركي (راجع: أتيلا). قام أحد حكام أسرة "تشين"، وهو "شي هوانغدي" ببناء أغلب أجزاء السور، كان هو أيضا يخشى الحملات التي كانت تشن من قبل قبائل بدوية من السهوب الشمالية.







بعد توحيد الصين من قبل "تشين شي هوانغ" ( 221 ق.م) تسارعت وتيرة بناء السور،
انتهت الأعمال سنة 204 ق.م، بعد أن شارك فيها أكثر من 300,000 شخص.

واصلت أسرات "هان" (206 ق.م) ثم "سوي" (589-618 م) أعمال البناء. ساهمت أسرة "منغ" (1368-1644 م) في مد السور وتدعيمه، كما تم استبدال الأجزاء التي بنيت بالطين،

ببناءات من الطوب. بلغ البناء طوله النهائي (6,700 كلم) وامتد بموازاة الأنهر المجاورة وتشكلت انحناءاته مع تضاريس الجبال والتلال التي يجتازها.

أضيف سور الصين العظيم الى قائمة التراث العالمي التي حددتها اليونسكو عام 1987.

البناء

داخل أحد أبراج المراقبة (سور الصين العظيم).تم بناء السور من الطين والحجارة،

غطي جانبه الشرقي بالطوب. يبلغ عرضه 4.6 متر إلى 9.1 مترا في قاعدته (بمعدل 6 أمتار)، يصبح ضيقا في أعلاه (3.7 م). يتراوح طوله بين 3 و8 أمتار.

وضعت ابراج للحراسة يبلغ طولها الإجمالي 12 مترا كل 200 متر تقريبا. تعتبر الجهة الشرقية من السور

والتي تمتد على بضعة مئات من الكيلومترات أحسن الأجزاء المحفوظة، بينكما لم تتبقى من الأجزاء الأخرى غير آثار بسيطة.


انتشرت مقولة أن سور الصين هو المعلم الوحيد الذي بناه الإنسان

ويمكن معاينته من الفضاء، إلا أن رجل الفضاء الصيني "يانغ لى وى" كذب هذه المقولة،

فقد كان الغطاء النباتي الكثيف المحيط بالسور وسمكه لا يسمحان برؤيته.
رغم كل الجهود التي بذلها الحكام الصينيون لإنهاء بناءه، لم يقم السور بمهمته المطلوبة في الدفاع عن البلاد ضد هجمات الشعوب البدوية (البرابرة).

وحدها الغزوات التي قام بها أباطرة ملوك "تشنغ"،

والذين كانوا ينحدرون بدورهم من أحد هذه الشعوب، سمحت للبلاد بالتخلص من هذه التهديدات


تابعونا

وفقك الله
اشكرك على النقل الطيب
استفدت معلومات جديدة
بارك الله فيك

واشكرك على الموضوع

[all1=#99CC99]

شكورة اختي ايلاف على المعلومات القيمة وكنت انوي طرح هذا الموضوع سابقا ... ولقد وفيت واجزت وبينت معلومات صحيحة ودقيقة ...
تسلمين على الموضوع الجميل[/all1]

شكرا لكما ..لتواجدكما وتواصلكما ..وللموضوع بقيه ..فتابعونا ..

شكرا لكي اختي ايلاف على المعلومات

وفقي الله دوما

واللهي معلومه قيمه
كنت اعتقد انه ماله تاريخ

[§¤~^~¤§ برج إيفل §¤~^~¤§


برج إيفل (بالفرنسية: Tour Eiffel) هو برج حديدي يوجد في شامب دي مارس (ساحة مارس) بالقرب من نهر السين في باريس. حمل إسمه عن مصممه غوستاف إيفل، ويعتبر من أكثر المزارات شهرة في أوروبا نظرا لعدد زواره الذي تخطي حاجز 6 مليون زائر سنويا (في 2005).





نبذة تاريخية

قام غوستاف إيفل بتصميم البرج ليكون مدخلا مميزا للمعرض الدولي 1889 في باريس، والذي وافق الذكرى المئوية للثورة الفرنسية حيث اظهر القدرة التقنية الفرنسية أنذاك. وقد بلغت تكلفة بناء البرج وقت الإنشاء حوالي 7,800,000 فرنك ذهبي فرنسي، وتم استرداد الكثير منها من مبيعات التذاكر هذا المعرض.

في عام 1964 تم تسجيل البرج علي لائحة الآثار التاريخية لمدينة باريس.

التصميم والإنشاء

بدأت أعمال الإنشاء في 26 يناير 1887، وإستمرت لمدة 26 شهرا بمشاركة ما يقرب من 50 مهندسا و 300 عامل؛ حيث تم في الخمس أشهر الأولي بناء الأساسات بينما إستغرق بناء البرج الواحد وعشرين شهرا التالية، لتنتهي جميع الأعمال في 31 مارس 1889. وقد إفتتح البرج رسميا في 6 مايو 1889.

تعتبر الفترة التي تم فيها البناء 1887-1889 قياسية، وذلك بالنظر إلي الأدوات المتاحة في ذلك العصر ومقارنتها مع مدي الدقة والضخامة التي تمير بها هذا البناء.

يتكون البرج من 18,038 قطعة حديد و2.5 مليون مسمار ويزن إجماليا 10,100 طنا، حيث يرتكز علي أربعة أعمدة مكونة فيما بينها قاعدة أبعادها 125*125 مترا أي بمساحة 15,625 متر مربع (م2)






الصعود إلي القمة

يوجد في البرج سلالم تحتوي علي 1,665 درجة، وإن كان مسموحا للعامة فقط بإستخدامها حتي الدور الثاني. وعلي ذلك، فبلوغ القمة يتم عن طريق إستخدام أحد المصاعد الموجودة في هذا الدور. يقوم هذين المصعدين بحوالي 100 رحلة يوميا من وإلي القمة؛ أي بمعدل رحلة كل 8 دقائق تقريبا.



الإرتفاع

بلغ إرتفاع البرج وقت الإنشاء 300 مترا (984 قدما)، ثم أضيف إليه في نفس العام الراية، فوصل إررتفاعه إلي 312 مترا (1024 قدما)، لكن بعد إضافة الهوائي الخاص بالبث علي قمته، أصبح إرتفاع البرج الكلي 324 مترا (1063 قدما)، وقد كان يعتبر من أطول البنايات في العالم، ولكنه لم يعد كذلك الآن.



استخدامات البرج

نظرا لمتانة وإرتفاع البرج فقد فتح ذلك الباب أمام الكثير من الاستخدامات لإمكانيات هذا البرج. وقد تنوعت هذه الاستخدامات في ما يلي.



البث

في بداية عام 1906 م شهد المحاولات الأولي لاستخدامه في البث الإذاعي، علي أنه دخل الخدمة فعليا في عام 1920 م.

كذلك شهد البرج المحاولات الأولي لإستخدامه في البث التليفزيوني من 1921 إلى 1935 م، ولكن هذه الخدمة بدأت فعليا منذ 1957 م.

معمل تجارب

ومنذ تم الإنتهاء من هذا البناء، أصبح قبلة العديد من العلماء والمهندسين والباحثين ليستخداموه في إجراء التجارب المختلفة، سواء كانت متعلقة بالطقس أو سقوط الأجسام الحرة أو الرصد وغيرها من الإستخدامات. وفي عام 1909 م تم بناء نفق هواء من أجل القيام ببعض الأبحاث.

المطاعم

يوجد في البرج مطعمين يوفران خدماتهما للزوار ويتيحان رؤية بانورامية لمدينة باريس وهما:

الدور الأول: مطعم "Altitude 95"
الدور الثاني: مطعم "Le Jules Verne" ( وله مصعد خاص به في الركن الجنوبي من البرج)



الصيانة

من أجل الحفاظ علي البرج من الصدأ، يحتاج إلي عملية صيانة وإعادة طلاء منتظمة. تتم هذه العملية بصورة دورية كل 7 سنوات، حيث يتم إستهلاك 50 طنا من الطلاء، وتستغرق مدة 15 شهرا حتي تكتمل تماما. تنفذ هذه العملية يدويا من خلال 25 عامل مدرب بإستخدام 1,500 فرشة طلاء.

ومنذ إنشاؤه في 1889 وحتي 2003، مر البرج بإجمالي 18 عملية طلاء، كان آخرها تلك التي تمت في الفترة الممتدة بين ديسمبر 2001 و يوليو 2003، بعدها تقرر أن تكون العملية التاسعة عشرة وما يليها علي النحو التالي:

كل 5 سنوات: طلاء البرج من الدور الأول إلي القمة
كل 10 سنوات: طلاء البرج بأكمله

حق الملكية

يعود حق ملكية البرج إلى بلدية باريس؛ حيث تقوم شركة متخصصة بإدارة البرج لصالحها، ويدر هذا على مدينة باريس مبالغ طائلة سنويا حيث يدفع الزائرون لبرج ايفل من الكبار 10.70 يورو- في 2005- مقابل تذكرة تقودهم لقمة البرج، ويعتبر ذلك من أعلى العوائد في العالم



عذرا على الإطالة
أهم شي تستفيدون

تحياتي لكم